Il Centro Documentazione ha fatto riprodurre i libretti di uso e manutenzione delle ultime D e DS: tutti i modelli dal 9/’72 ed alcuni (DSuper, DSpécial e Dlusso) dal 9/’71.
Da oggi, 8 luglio 2020 al 15 luglio prossimo, i libretti saranno in offerta al prezzo di 25 euro (i libretti di tutti i modelli tranne DS23ie) e 30 euro per il libretto dalla DS23 IE.
Ecco qui i link:
Ogni libretto ordinato prima del 15/7/2020 arriverà completo di custodia originale Citroën
Inizia oggi la nuova video rubrica del mercoledì che vi porta alla scoperta delle produzioni e dei ritrovamenti del nostro Centro Documentazione.
Oggi vi presentiamo il nostro lavoro per la riproduzione dei libretti uso e manutenzione delle 2CV prodotte dal 1981 a fine produzione, Charleston incluse.
Il libretto delle sole Spécial dal 1981 a fine produzione
Il libretto delle Spécial e delle Charleston, fino a fine produzione
Questa settimana (dal 1° al 7 luglio) a chi acquista un libretto della 2CV verrà inviata in omaggio una custodia originale Citroën in tessuto rosso e nero.
I due volumi curati dal Centro Documentazione Storica Citroën per la Edizioni Medicea Firenze dedicati alla più bella automobile di ogni tempo: la Citroën DS.
UNE HISTOIRE D’AMOUR, tratta la storia della vettura dalla nascita di André Citroën ad oggi, con particolare riferimento a quanto accaduto nel nostro Paese, dove il sucesso della Dea DS è stato certamente notevole. Circa 340 pagine riccamente illustrate, anche con immagini inedite, a colori e bianco e nero, che rivelano aspetti meno conosciuti della storia della Citroën DS.
GUIDA ALL’ACQUISTO è un agile volumetto che vi permetterà di riconoscere il grado di originalità della vostra vettura (o di quella che intendere acquistare), prendendovi per mano alla scoperta dei punti deboli della Dea ed insegnandovi a riconoscerne i difetti e valutarne la gravità.
Contiene anche le tabelle complete dei dati tecnici, della gamma dei modelli, gli allestimenti, le combinazioni colore/interni e quanto necessario per distinguere l’originale dal falso.
La “pillola editoriale” di domenica 28 giugno 2020 tratta questi due volumi:
Questo era lo slogan delle prima campagne pubblicitarie della Méhari in Italia ed è lo stesso che abbiamo scelto per il nostro volume sulla piccola spiaggina Citroën.
Mentre ne parliamo sul nostro canale Youtube, vi riportiamo qui i link a due volumi che dovrebbero essere nella libreria di ogni appassionato Citroën: il nostro, molto “leggero” nella lettura che parla della storia del “cammello di plastica”, ripercorrendola dal concepimento alla fine della produzione e quello decisamente più importante di Paolo Miggiano che parla della storia di UNA Méhari: quella di Giancarlo Siani e del suo feroce assassinio ad opera della criminalità organizzata, avvenuto a Napoli il 19 settembre del 1985.
Buona lettura dal CDSC!
Cento anni sono un traguardo importante.
Il Centro Documentazione Storica Citroën affianca al DScal2019 un secondo calendario per l’anno a venire: quello del centenario della Marca, dedicato a dodici tappe del suo secolo di storia.
Essenzialmente grafico, è realizzato rielaborando per “posterizzazione” foto originali tratte dai nostri archivi, alla maniera del fantastico inserto dedicato alla Dyane nel 1968, realizzato da Michel Quarez.
Scopritelo qui: il CALENDARIO 2019 del Centro Documentazione Storica Citroën.
Da oggi, sul nostro eshop sono disponibili una trentina di copie del libro NA K14314 che trovate facendo click QUI.
Giancarlo Siani era un giovane aspirante giornalista che fu ucciso la sera del 23 settembre del 1985 dalla Camorra, sotto casa, a bordo della sua Méhari verde targata NA K14314.
Paolo Miggiano, giornalista e criminologo, racconta la storia di Giancarlo Siani e della sua Méhari, quella che aveva comprato due anni prima e che de allora era il suo mezzo di trasporto per gli spostamenti quotidiani al lavoro e nel tempo libero.
Quella stessa Méhari, muta testimone del suo omicidio e che è poi ripartita il 23 settembre del 2013 per ricordare la storia di Giancarlo, della sua coerenza e del suo entusiasmo.
La storia di quel giovane spensierato e pieno di gioia di vivere, come l’auto che aveva scelto.
Per scelta dell’autore Paolo Miggiano, i diritti d’autore della pubblicazione saranno interamente devoluti alla Borsa di studio Giancarlo Siani destinata agli allievi della scuola di Giornalismo di Napoli, Università Suor Orsola Benincasa.
“Dovendo scegliere se far somigliare il nostro fuoristrada ad un bulldozer o ad un tosaerba, abbiamo preferito questa seconda soluzione”
Così Jacques Wolgensinger a Nimes, in occasione della presentazione alla stampa internazionale della versione a quattro ruote motrici della Méhari, il piccolo fuoristrada tuttofare di Citroën, prodotto per quasi vent’anni, dal 1968 al 1987 in circa centocinquantamila unità.
Colorata, sbarazzina, divertente da guidare ed anticonformista quanto ci si aspetta da una Citroën, la Méhari ha segnato gli ultimi cinquant’anni restando fedele a se stessa, mentre attorno tutto cambiava: presentata nel pieno del Maggio Francese, con gli studenti della Sorbona in piazza con gli operai, ha visto cadere muri, tramontare idee e ideologie senza invecchiare di un giorno.
Il Centro Documentazione ha deciso di celebrare i primi cinquant’anni della Méhari con la pubblicazione del volume “CITROËN MEHARI, la francese avventurosa”, in vendita sul nostro e-shop, presentato ufficialmente alla fiera Auto e Moto d’Epoca il 25 ottobre 2018.
120 pagine a colori su carta patinata
Brossura cucita filo refe
Copertina in cartone rigido.
Prezzo di vendita: 25 euro
Tiratura: 500 copie numerate.
Nella stessa collana: CITROËN DYANE, storia dell’auto in jeans.
Negli archivi di Citroën a Milano abbiamo scovato alcune copie in esubero dei calendari che abbiamo realizzato dal 1996 ad oggi per la filiale italiana della Marca.
Tra le varie annate, ce n’è qualcuna particolarmente riuscita ed abbiamo deciso di offrire agli appassionati la possibilità di completare le loro collezioni.
Li trovate qui: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/categoria-prodotto/calendari/
Molti di noi si sono cimentati nell’impresa di reimmatricolare un veicolo proveniente da un Paese dell’Unione Europea e certamente avranno scoperto la differenza che passa tra immatricolare una vettura in ordine con la revisione ed una revisionata da più di un anno (UNO, non due).
In buona sostanza, nel primo caso si tratta di un’operazione puramente burocratica ed in qualche giorno la Motorizzazione fornisce targhe e libretto dietro alla presentazione di sola documentazione cartacea: la scheda tecnica del Costruttore, finora fornita da Citroën e che adesso facciamo noi come CDSC, la carta di circolazione originale, con traduzione giurata e l’atto di vendita. Il costo? Solo quello di targhe e libretto.
Nel secondo caso, quella della revisione superata nel Paese d’origine da più di un anno, al malcapitato veniva richiesto obbligatoriamente (vai a capire perché…) l’iscrizione all’ASI ed il relativo CRS, il veicolo doveva essere sottoposto a revisione presso la Motorizzazione (spesso solo quella di Roma o di Milano) e mille altre gabole. Così i tempi si allungavano a dismisura ed i costi anche: per chi non è già iscritto ad un Club ASI, c’era l’obbligo di iscrizione (diciamo 100 euro all’anno, per restare bassi), il costo del CRS (140 euro circa, incluse spese di segreteria) ed i tempi luuuuuunghi dell’ASI: dai tre ai sei mesi per il CRS.
Bene: la cosa è cambiata, c’è una circolare del Ministero dei Trasporti che obbliga i singoli uffici della Motorizzazione Civile a trattare le vetture prive di revisione come quelle che invece sono in regola, salvo apporre un timbro sulla carta di circolazione che impone la revisione (non necessariamente presso la motorizzazione) del veicolo prima di immetterlo in circolazione!
Quindi tutto diventa semplice e la nazionalizzazione torna ad essere una facile operazione burocratica!
Solo un consiglio: VERIFICATE SEMPRE la carta di circolazione all’atto del ritiro, spesso per pigrizia vengono trascritti i dati tecnici della prima DS che trovano a terminale, così delle DS19 del ’61 hanno motori da 2347cc con cambio automatico o… viceversa!
Per ulteriori informazioni, contattateci a info@archiviostoricocitroen.info
Dal primo marzo è operativo il nuovo servizio Certificazioni del Centro Documentazione Storica Citroën.
Citroën Italia SpA ha infatti delegato presso il Ministero dei Trasporti due rappresentanti del Centro Documentazione alla firma delle attestazioni per i veicoli con oltre vent’anni dalla data di costruzione o prima immatricolazione.
Certificati delle caratteristiche tecniche, nullaosta pneumatici e documenti analoghi saranno rilasciati d’ora in avanti esclusivamente dal Centro Documentazione ai propri iscritti.
Scopri di più visitando la nuova sezione Certificazioni
